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在欧姆龙公司的一项行程，是采访京都太阳工厂。这个下午，真的都被感动了。
这是残障人士占近80%，生产血压计、插座、传感器、电源等产品的“福利工厂”。在我国保有的1000多万台欧姆龙血压计中，或许有一部分就出自这些残障人士。
建于27年前的生产车间是个三层小楼。在二层和三层楼体外面，都有一条宽敞的长廊，长廊尽头是螺旋形的滑梯。万一车间出现火灾等险情，工人可以迅速转移到长廊，并从滑梯逃出车间。电梯里为方便坐轮椅的员工观察电梯口而设置的大面镜子、为每一位工人专门设计的工作台、确保作业者在伸手可及的范围内劳作的工作台，到处都能体现欧姆龙在用心营造无障碍的工作环境。
崇左大新浙江吾豪电气有限公司自成立以来，经过5年努力发展由z u i初注册资金10万元固定资产100余万元的小微企业，发展成拥有固定资产500余万元年销售额5000多万元的中型企业。厂家致力于各种【交流接触器.接近开关,断路器】的研发、生产及销售，成功研发生产出各种【交流接触器.接近开关,断路器】系列，现已形成工业化生产。
说起中国人自己制造的大型民用客机C919，不得不提3个百分比——10%、60%和。这是大飞机的“国产化率”。
C919项目启动之初，考虑到中国人继国产运十飞机之后再也没有碰过“大飞机”，中国商用飞机有限责任公司内部保守估计，C919的国产化率大于10%即可；交付下线后，这架一出生就能与波音、空客两大客机相媲美的中国大飞机，实现了近60%的国产化率，并拿到570架的订单。
而C919终要实现国产化。中国青年报·中青在线记者了解到，C919飞机在制造时针对一些暂时未能实现国产的部分，选择了两条路——一是国外原厂，国内合资；二是原装进口，到一定程度实现部分国产，终实现全部国产。
“终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时设置的“门槛”，也就是说，一旦某项产品被中国商飞采购，那么它终都会逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。
“为C919做控制律，难就难在这是次”
如果把一架飞机比作一个人，那么发动机就是心脏，液压系统是血液，而控制律则是灵魂。当中国商飞研制的中短航程支线客机ARJ21-700在进行各种试飞验证时，国产大飞机C919的设计也争分夺秒地开始。
从而导致变频器输入回路击穿而烧毁。②因电力补偿电容的干扰对变频器维修故障因素的影响。电力部门对用电单位的功率因数有一定的要求，为此，用户在变电所或配电室采用集中电容补偿的方法来提高功率因数。在补偿电容投入或切换的暂态过程中，网络电压有可能出现很高的峰值，其结果可能使变频器的整流二极管因承受过高的反向电压而被击穿。③因电源辐射传播的干扰号对变频器维修的影响。电磁干扰（EMI），是外部噪声和无线电号在接收中所造的电磁干扰，通常是通过电路传导和以电磁场的形式传播的，即以电磁波方式向空中幅射其辐射电磁场取决于干扰源的电流强度、装置的等效辐射阻抗以及干扰源的发射频率。在维修变频器在运行现跳闸故障，即可视为。
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